百年来，奔驰的造车宗旨从未离开过“豪华”二字。在当下汽车行业加速变革的电动化时代，豪华车该是什么样子的？而奔驰对于电动豪华的定义又是怎样的？对此，奔驰自有“标准”答案。近日，笔者跟随全新EQE纯电SUV在大连开启试驾体验之旅，一同探索奔驰豪华纯电的标准之道。

买标还是买标准？这是奔驰工程师抛给大家的第一个问题。的确，总有一些人认为，买奔驰就是买标。其实，对于花几十万上百万买奔驰的人来说，自然是懂得才会选择，让他们买单的并非奔驰标，而是奔驰高标准的造车工艺。

豪华的标准：匠心百年一脉相承

奔驰作为豪华的代表，相信一定会被问到，什么是电动时代的豪华？对于奔驰而言，真正的豪华，绝不仅仅局限于那些高级配置的简单堆砌，更多的是源自百年技术积淀的品牌自信，以奔驰独有的造车水准，呈现给消费者更好的电动产品。这是奔驰一脉相承的豪华之感，在看得见和看不见的细节处皆能见豪华真章。

作为EVA纯电平台首款国产纯电SUV车型，全新EQE纯电SUV填补了奔驰在中大型纯电SUV市场的空白，以毫不妥协的匠心工艺，成就奔驰标准品质。

整车采用奔驰时下最先进的弓型车身设计，每一处曲线的勾勒尽显先锋豪华之美，在保证0.25极低风阻系数的同时，也带来了更为宽适的驾乘空间。全车采用多处诸如“发光星标”、流星雨数字大灯、动态星辉迎宾灯、主动式环境氛围灯等发光元素，紧跟电动时代的豪华潮流。

相信大家都有一个共识，豪华内饰看奔驰。全新EQE纯电SUV采用了EQ系列同款的科技座舱，在用料选材和装配工艺上都有对豪华质感的极致追求。以350版本为例，内饰所采用的木材饰板，均来自北美地区北纬32°到42°之间特定产区的黑胡桃木，在特定条件下风干后再嵌入铝饰条，通过精心打磨、抛光、上色才可装配，这种繁琐细致的工艺，也正是奔驰对于豪华始终如一的追求。

当然，奔驰这种近乎执拗的造车工艺，还体现在很多看不见的细节。诸如要将天窗及车窗防夹手功能可识别最小感应缝隙缩小至4毫米；都知道奔驰的座椅柔软舒适且支撑度好又耐磨，殊不知在出厂前已经进行了上万次假人摩擦测试，更针对少数的特殊体型人群同样进行了上万次真人摩擦测试，以确保皮质柔韧如初，既要在岁月中保持优雅，还要在换购时依然保值。看不见的地方不代表没必要，而是要做的更好，这就是奔驰的豪华标准。

安全的标准：以人为本严苛实测

全新EQE纯电SUV基于奔驰EVA纯电平台正向研发，在设计之初就充分考虑车身整体安全。整车采用一体式防撞结构和钢铝混合车身，小到一个焊点和结构胶条的布局合理性，大到白车身3个月不间断耐久振动测试，都体现了奔驰对于安全标准的精益求精。

全新EQE纯电SUV全系配备Pre-Safe®预防性安全系统，具有座椅侧碰保护功能、听力保护系统等创新型的预防性安全保护措施。整车12个安全气囊包含同级鲜有的座椅中部气囊和膝部气囊，能有效降低碰撞时二次损伤。值得一提的是，Pre-Safe®听力保护系统可在事故发生前发出粉红噪音，触发镫骨肌反射，使人耳做好噪音应对准备，降低或防止听觉损伤风险。如此细节安全考虑，真要为奔驰的工程师点赞。

强大的安全表现，更来自于奔驰追求卓越的安全标准。全新EQE纯电SUV从研发到测试，均执行远超国标的严苛标准。例如撞测试加速度达60g，电池防水等级IPX9K，盐雾测试达8周等极尽严苛的测试均超国标要求，而这也仅是每款奔驰新车上市前的必修课。

有意思的是，奔驰还有一种名为KNFE的内部测试，意为是从客户角度进行的驾驶测试。旨在通过客户真实使用场景实测中发现边缘场景，从而消除潜在驾驶风险，来验证驾驶辅助系统的稳定性、可靠性。这种听上去并无太大意义的测试工作，却是每次版本迭代前，要在包含中国的全球范围内进行累计数十万公里测试。且不谈这项测试工作中所耗费的人力物力财力，于奔驰而言这却是百年造车经验所积累的财富。不起眼的细节处见豪华，这是奔驰以人为本的安全造车理念，深深根植在奔驰品牌的造车DNA中。

驾控的标准：无论油电都很奔驰

每次试驾奔驰的电车时都会有一种恍惚，好像还是在开奔驰的油车，那种线性且不会造成晕车的加速体验，既能感受到电流直入的澎湃动力又不失奔驰一贯优雅舒适的驾驶感受，这种奔驰独有的驾驭标准，或许是百年奔驰带给电动化时代最好的技术——无论油电，都很奔驰。

全新EQE纯电SUV全系标配双电机及智能适时4MATIC四驱系统，最大功率300千瓦，最大扭矩858牛·米，百公里加速仅需5.1秒。基于精心调校，全新EQE纯电SUV可在10%-100%电量时，连续20秒持续输出峰值功率，确保车辆在低能耗下依然保持最佳动力状态。

即便有如此强大的动力储备，在长途驾驶过程中，这台全新EQE纯电SUV始终没有让我产生晕车的不适感。

全新EQE纯电SUV通过优化电机输出曲线，弱化车辆初始加速度G值，既能带来油车一般的舒适驾驶体验还同时拥有出色的加速性能。此外，全新EQE纯电SUV的底盘调校兼顾了轻便与稳定性，舒适的底盘也能确保电车驾驶过程中不晕车。

为了提高能效，实现更长续航，电动车一般都采用能量回收技术，在交替不断的能量回收过程中，“一脚油一脚刹车”的驾乘体验会让乘客甚至驾驶员产生眩晕感。

全新EQE纯电SUV标配4种能量回收模式，试驾过程中，打开DAuto智能能量回收模式，车辆就像装上了千里眼，雷达、摄像头通力协作，能够清晰准确的判断前车距离、车速等，智能的对车辆进行加速、制动、滑行等操作，高效便捷又兼顾平顺舒适性，特别适合长途行车。此外，通过对国内真实车主调研，全新EQE纯电SUV更优化回收减速度，加强能量回收从最高3m/s²降至1.3m/s²，在车辆能量回收减速时也不至于过快，更符合中国客户的用车习惯。

何为电动豪华，相信奔驰的“标准”答案已经回答的很透彻。百年造车积淀，成就奔驰标准。在电动化竞争白热化的时代，一辆好的豪华电动车，始终不会脱离车辆的本质，安全、可靠、智能、舒适···这些以驾乘者实际用车需求出发的车辆属性，才是电动豪华该有的特质。（来源：齐鲁晚报）