中新网山东新闻12月8日电(沙见龙 王采怡)12月8日，济南至郑州高速铁路(以下简称济郑高铁)与莱西至荣成高速铁路(以下简称莱荣高铁)同日开通。随着两大高铁的顺利通车，沿线城市的时空隔阂逐渐淡化，实现更紧密的经济联动。
济郑高铁通车：两大城市群实现“同群效应”
“如果坐高铁去河南吃碗烩面，再返回家中补个觉，合计也就用半日的时间。”12月8日，济郑高铁全线通车，家住济南长清区的曹建民这样比喻两地通车带来的便利。
12月8日，济郑高铁全线通车。图为在济南长清站始发前往郑州的复兴号列车。中新网记者 沙见龙 摄
济郑高铁起自济南西站，途经山东省济南市、聊城市，河南省濮阳市、安阳市、新乡市、郑州市，接入郑州东站，线路全长407公里，设计时速350公里，其中濮阳至郑州段已于2022年6月开通运营。
乘坐济郑高铁的旅客在启动仪式现场打卡拍照。中新网记者 沙见龙 摄
本次开通的济郑高铁济濮段线路全长208公里，设济南西、长清、茌平南、聊城西、莘县、南乐、濮阳东7座车站，其中济南西、濮阳东为既有车站，其余为新建车站。同步建设的济郑高铁与济南站联络线投入使用，连通胶济高铁和胶济铁路。
图为航拍济郑高铁线路。姜艾勇 摄
据中国铁路济南局集团有限公司方面介绍，济南、郑州直线距离不足400公里，两地高铁通行或南下绕道徐州，或北上绕行石家庄，最快也要近3个小时。济郑高铁将两地最快通行时间缩短至1小时43分。通过郑州枢纽，济南、青岛到西安、重庆等西部中心城市的时间也随之缩短。
山东大学齐鲁交通学院副教授、山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华在接受记者采访时表示，济郑高铁不仅使济南、郑州两大省会城市实现高铁直连，压缩时空距离，高铁客流有望增长至少两到三倍，还进一步弱化了山东、河南两省的“省际感”，让山东半岛城市群和河南中原城市群更好地融合互通，带动城市群间人员要素流通、经济合作和相关产业发展。
张汝华谈到，济郑高铁开通后，从济南、郑州到西安、兰州、西宁的沿黄高铁“一字型”通道也贯通形成。“山东半岛城市群、中原城市群、关中平原城市群、兰西城市群等四大城市群一线贯穿，实现密切连接，人员交往、各种要素流通将会更加方便快捷。”
东亚智库首席经济学家李继凯则从心理和物理两个层面看待济郑高铁通车带来的利好。他认为，高铁线的开通会让两地民众在心理上形成亲近感，产生“抱团”式的向心力；在物理维度上，会促进人、物、信息及资金的加速流转，为经济发展带来活力。该高铁线路的开通，给山东和中原区域经济互联互通提供了高效通道。
据悉，济郑高铁开通运营初期，铁路部门将按照日常线、周末线、高峰线安排旅客列车开行，每日开行动车组列车最高达61列。其中，济南西至郑州东站间最快1小时43分可达。
莱荣高铁开通：“打”个高铁去看海成为现实
记者12月8日从中国铁路济南局集团有限公司获悉，处于山东半岛最东端的莱荣高铁开通运营。该线路由青岛莱西站至威海荣成站，全长约193千米，最快运行时间1小时4分钟。
作为山东高速铁路网的重要组成部分，莱荣高铁在莱西站与青岛至荣成城际铁路、潍坊至莱西高铁连通，在荣成站与青岛至荣成城际铁路连接，是胶东半岛东南部沿海地区对外交流的主要客运通道。
莱荣高铁线路西起青岛市莱西市莱西站，设计时速350公里。全线共设莱西、莱阳南、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成7座车站，其中莱西、荣成为既有车站，其余为新建车站。
经过工程建设、联调联试、检测验收和安全评估，目前，各项验收结果表明，莱荣高铁满足350km/h高速铁路运行期间轨道平顺性要求，满足高速列车运行时的安全性、平稳性要求，具备开通运营条件。
开通运营后，初期铁路部门将安排开行动车组列车4对，莱西至荣成最快运行时间1小时4分钟，荣成至济南西、青岛间最快运行时间将较目前的3小时50分、2小时27分缩短了1小时10分、40分钟。
“虽然莱荣高铁线路不长，但它的开通却很有意义，将实现荣成与济南两小时直通，与北京、天津形成3小时交通圈。”张汝华分析说，荣成地处山东半岛最东端，在历史上被称为“天尽头”。莱荣高铁开通后，它不仅仍然享有仙境海岸和“天尽头”的优势，同时“不可达”的劣势得到削弱，直接成为北京、天津的“后花园”，将进一步促进当地旅游业发展 。
张汝华说，山东内陆省份民众到荣成旅游康养也变得更加方便，当地区域发展潜力得到挖掘，未来沿线还有开通城际列车的富余能力，山东沿海资源将得到充分开发和利用。(完)
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