济枣铁路建设最新进展！小山隧道顺利贯通

小山隧道位于济南市南部山区，隧道全长373m，设计时速350km，为线间距5.0m的双线区间隧道，地面高程235m～400m，埋深8m～15m。隧道地处鲁中南中低山丘陵区，地形起伏较大，地质结构复杂，隧道全部为Ⅴ级围岩，面临浅埋段、偏压及岩溶裂隙带等多重挑战，施工难度大、安全风险高，且进出口端村庄分布密集，对施工进度带来较大压力。

该隧道于2024年9月16日开工建设，为确保施工顺利推进，项目建设团队始终秉承济枣铁路“平安、绿色、智能、人文、精品”旅游示范线的建设理念，以山东铁投信息化管理平台为抓手，严格遵循“管超前、浆严注、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的指导方针，按照“首件制”和“三检制”落实现场质量检测，对开挖、立架、喷浆等各道工序严格把关，确保工程质量处于受控状态。

据中铁二十一局济枣铁路1标项目分部经理孙江宁介绍，在施工过程中，项目建设团队通过大力构建隧道全工序机械化施工体系，应用微台阶开挖台车、智能二衬台车等隧道成套化机械工装设备，建立标准化隧道掘进施工体系；并结合超前地质预报、监控量测动态优化开挖工法，通过控制装药量，引入光面爆破技术，有效控制超欠挖；隧底岩溶处理采用Ф76钢花管加固并注浆，降低施工风险，保障隧道安全顺利贯通。

济枣高铁全长268.56公里，北起济南枢纽历城站，一路南下，途经泰安、济宁，最终抵达枣庄市台儿庄区。全线共设济南东、历城、济南南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南、台儿庄10座车站。

济枣高铁作为山东省“八横六纵”高铁网的重要旅游通道项目，建成后将串联“一山一水一圣人”及台儿庄红色旅游资源，填补了济南南部山区、泰安宁阳县、济宁邹城市、枣庄台儿庄区等地的高铁空白，使更多居民实现“出门就能坐上高铁”的梦想；同时，增强了省会、鲁南两大经济圈轨道交通网络化，项目的实施，对于建设“轨道上的山东”、支撑和带动全省经济高质量发展具有重大战略意义。

闪电新闻记者贾方政通讯员张君杰报道