12个桩，双枪充，日均充电2万千瓦时，跃居206国道峄城段27个重卡充电站之首，这让连众新能源重卡充电站负责人张伟绽放笑容，点赞供电帮了大忙。

连众新能源重卡充电站位于峄城区榴园镇206国道高速出口，京杭大运河北岸，紧靠刚建成的峄城区石榴综合冷链批发市场，南接峄州港，东临马兰港，西邻枣庄港，附近遍布山峄建筑、申丰水泥、华沃水泥、福兴矿、大兴矿等企业，是当地最繁忙的物流运输线路，也是全省“零碳货运走廊”重点通道和全国东部核心货运干线。

截至5月27日，枣庄市建成重卡充电站122座，容量34.60万千伏安，主要布点在交通枢纽、国省道沿线及工业物流园区，集中在峄城206国道、滕州104国道、台儿庄运河北岸、山亭工业物流园区等区域，初步形成了全市清洁运输、绿色物流的崭新布局。

“从用电容量看，34.60万千伏安，相当于一个重点项目，用电容量略小于兖矿鲁化，远大于联泓、欣旺达、潍焦等大型重点企业。”国网枣庄供电公司增供扩销专班工作人员陈培阳介绍，针对重卡充电爆发式增长的需求，开辟用电报装“绿色通道”，组建专业团队对接客户需求，“一站一策”定制电网接入方案，从前期线路升级改造到后期安装调试送电，做到全流程无缝衔接。

服务中，枣庄供电公司坚持电力先行，实施20余项重卡充电站专项配套电网工程，创新采用移动式变电站、线路负荷转供等特色做法，就地就近为重卡充电站提供电源接入。其中，在峄城通过实施配电线路异站联络工程，提升35千伏金寺变电站周边供电能力2.4万千伏安，保证7座重卡充电站接入，在206国道区域以每3.6公里一站布点密度，崛起全市绿色物流新高地。

枣庄供电公司同步跟踪分析全市重卡充电站建设规模、区域分布、设备配置、运营效益、电网承载力等发展实际，促请全市能源、住建和自规等部门建立联审联批机制，确保今明两年建成5座电动重卡大功率充电示范站。推动重卡充电纳入“十五五”配网规划，加快110千伏山亭银山和峄城肖桥输变电工程建设，实施43项10千伏异站联络工程，满足快速发展的重卡充电发展需求。

“百公里用电120度，按每度6毛算，72块钱。柴油百公里耗油35升，按每升7块算，省出170多块。” 今年55岁的峄城区古邵镇重卡车主高国庆，开了三十多年大车，也是首批选择充电重卡的车主。用他的话说，没了柴油味，充电很方便，拉货更挣钱，他要开着电动重卡奔小康。（通讯员 鞠同心）