末年终，山东各地高铁建设提速，全省距离“市市通高铁”的目标更进一步。

目前，山东16个地市中，仅聊城、东营、滨州（仅下辖的县级市邹平有高铁，市内不通）尚未通高铁，但梳理近期省内高铁建设动态来看，3座城市迈入“高铁时代”已迎“曙光”。

聊城有望12月结束不通高铁的历史

近日，济郑高铁正式引入济南站，山东段预计12月正式开通运营。

作为山东高铁网的西部出省大通道，济郑高铁通车后将结束聊城不通高铁的历史，补齐高铁发展短板，提升聊城枢纽地位。

目前，聊城三座高铁站聊城西站、莘县站、茌平南站的各项工作进入收尾阶段，为正式开通做准备。

和谐号列车停靠在聊城西站站台。图片来源：聊城日报

莘县站。图片来源：聊城新闻传媒中心

茌平南站。图片来源：聊城新闻传媒中心

津潍高铁迎重要节点

东营市政府新闻办11月22日召开新闻发布会宣布，11月23日，津潍高铁全线首榀箱梁架设仪式将在东营市利津县举行，这标志着津潍高铁项目建设从箱梁预制阶段迈入全面架梁阶段。

津潍高铁北起天津滨海站，南至潍坊北站，全长348.3公里，其中东营境内69公里，新建东营高铁站。项目建成后，将结束东营市没有高铁的历史，构建起东营市高铁主骨架，与周边铁路串联，形成联通京津冀、长三角和黄河流域城市群的高铁网。

东营南站效果图。图片来源：东营网

据官方介绍，津潍高铁整个线路通行后，可以与周边的在建的济滨、潍烟、规划建设的德商、即将开工的潍宿4条高铁构建起区域性东、西、南、北“十字型”主骨架高铁通道，以东营为基点，形成多条高铁通道。

如向南通过津潍、济滨高铁，形成东营至济南的快速通道；向东通过津潍、潍烟高铁，形成东营至烟台、威海北部沿海通道；通过津潍、济青高铁，形成东营至青岛通道等。

值得注意的是，此前有媒体报道称津潍高铁预计2027年建成通车。而近日东营市交通运输局回复市民关切时表示，津潍高铁东营段，目前率先全段全力加快建设中，争取东营南至潍坊北段先期建成通车，早日圆市民的高铁梦。滨州（东营）到淄博到莱芜到临沂铁路，分别从滨州、东营到淄博，已列入省里综合交通网等相关规划，下步还需要争取列入国家铁路布局规划后才能实施。

济滨高铁频传佳音

11月21日凌晨，济滨高铁商惠滨2号特大桥跨县道001（60+100+60）m连续梁中跨顺利合龙，较原计划提前32天完成，标志着该项目建设取得突破性进展。

济滨高铁顺利完成滨州段首条500kV川滨线迁改工作并顺利通电。图片来源：闪电新闻

济滨高铁是国家铁路网“八纵八横”快速通道主骨架京沪、青太通道的重要联络线，于济南东站引出，跨越黄河接入滨州站，共设6座车站。高铁全线建成后，将结束滨州市主城区不通高铁的历史，实现京沪高铁辅助通道与京沪高铁互联互通。

而目前途经滨州市的两条高铁分别是津潍高铁和济滨高铁，津潍高铁滨州市境内长度87.8公里，在滨州市设立滨州站、无棣站。济滨高铁滨州市境内线路长度54.8公里，预计2026年建成通车。

来源：山东头条news