6月15日，蔚来第二代技术平台又一款新车正式上市。
这款名为“ET5旅行版”的新车是ET5的兄弟车型，具备更全面的产品素质，搭载75kWh电池包车型起售价298,000元，搭载100kWh电池包车型起售价356,000元，若采用BaaS电池租用方案，起售价228,000元。
作为全球首款智能高端纯电旅行车，蔚来ET5旅行版在车型配置、操控性能、智能化等方面超越过往旅行车，蔚来再一次让外界感受到重新定义游戏规则的原创能力。
有评论认为，蔚来ET5旅行版上市的意义超过了车型本身，关乎蔚来这家企业下一阶段的发展走势。
值得注意的是，蔚来最近动作频频，包括全新ES6上市、发布降价消息等等。透过这些动作背后的脉络可见，蔚来在过去不到1个月的时间里连出三步棋，且步步为营。明眼人不难看出，李斌和秦力洪的主动调整，正在为蔚来下半年的反弹奠定基础。
蔚来的“三步棋”
从年初到现在，蔚来处于一种“失速”状态。
受限于大规模产品代际切换，蔚来的整体销量不佳，直到全新ES6正式上市并交付，让外界看到了拐点迹象。搭载蔚来第二代智能系统的全新ES6，被业界认为是蔚来下一阶段的销量担当。
蔚来创始人、董事长、CEO李斌在Q1财报电话会议上表示，全新ES6市场热度很高，锁单达到预期，试驾后转化率“有史以来最高”，经过6月份爬产，7月份有信心达到月销1万辆。ET5、ET5旅行版、全新ES6、全新EC6等四款车型有机会实现月销2万辆。
就在大家翘首以盼全新ES6的“战况”时，蔚来又出一记狠招——全系降价3万元及权益调整。
6月12日起，消费者选购蔚来全部车型，都可在原价格基础上立减3万元。同时，新购车用户首任车主用车权益调整为：整车6年或15万公里质保，其中三电系统可享10年不限里程质保；6年免费车联网，每月8GB；终身免费道路救援。6月12日后，免费换电将不再作为基础用车权益，用户可选择单次付费进行换电，蔚来此后或将推出灵活的加电补能套餐。有网友细心比对各品牌服务权益后发现，即便是调整以后，蔚来用户享有的权益仍是行业天花板级别。
简言之，蔚来降价与此前各品牌的“价格战”不同，蔚来对新车减少的是一个价值约3万元的权益包，包含终身免费换电，整车质保年限等权益，这不会降低蔚来的整车与服务价值，亦不会降低蔚来毛利。
实际上，蔚来的高端品牌形象已经深入人心，降价后将对潜在用户产生强大的吸引力。降价消息发布后，热搜霸榜，一部分蔚来的门店被挤爆，有蔚来一线销售人员表示“连展车都被订掉了”，近两天咨询的人不少，他们正在抓紧安排试驾。
就在降价消息正在发酵之时，蔚来下出了近期的第三步棋——ET5旅行版上市。通过性能标配和旅行车功能设计美学，以及智能驾驶和数字座舱带来的超前数字化体验，ET5旅行版展现了一个高端品牌给予用户的多元个性化产品选择。接下来，ET5旅行版将和ET5双剑合璧，助推下半年蔚来品牌销量增长。同时，如果ET5旅行版能与全新ES6形成组合拳，不仅能夯实蔚来的产品强周期，还有望将蔚来带入新一阶段的高速增长模式。
ET5旅行版的“爆款体质”
ET5旅行版能否触发蔚来下半年的销量增长，除了降价带来的催化作用外，其本身的产品力与市场基础也是重要因素。
在中国市场，越来越多人的生活娱乐由城市内转战至城市外，露营、滑雪等户外活动正成为热潮。同时，随着交通网络基建大幅改善，高速网络越来越大，人们极少面对在非铺装道路上行驶的情况，因此，大家对于驾驶通过性要求越来越低，对于驾驶舒适性要求越来越高。
此时，消费者对车的关注点就放在了驾驶舒适程度、装载能力、空间拓展和个性化等方面，中国旅行车市场的大众化基础由此悄然形成。不少小家庭用户对用车的要求就是兼顾家庭需求和自我追求，满足实用性和个性化，而旅行车恰恰是满足上述需求的最佳载体。
长期以来，中国旅行车市场被宝马、奔驰、奥迪霸占，较同级轿车溢价10%至20%不等，给人们留下了“低配高价”的印象，导致公众对旅行车产生误解，认为这是一种小众车。事实上，旅行车是一种大众产品，只是在中国市场上缺乏一款有诚意的车型。
在此背景下，源于中国制造的蔚来ET5旅行版，享受了本地化供应链带来的体系化效率与成本红利，可以在实现更高配置的同时提供更“大众化”的价格，降低了高品质旅行车的入手门槛。
除了满足用户对旅行的个性化需求，ET5旅行版还兼顾当下用户对产品全能功能的诉求。在保持轿车的灵活好开的特性前提下，ET5旅行版拥有优于轿车的空间优势，能够覆盖当下小家庭用户的所有使用场景，实现“好看、好开、好用”。
综合来看，蔚来ET5旅行版打开了智能电动旅行车新品类，契合当下中国市场对旅行车的需求。
作为蔚来第一款真正意义上的全球化车型，ET5旅行版采用了全球统一研发、统一生产、统一发布的全球车模式，让中国用户第一时间享受全球产品。结合蔚来在全行业领先的充换电等服务保障，ET5旅行版有望真正打开中国旅行车市场。
下半年的“大丰收”
蔚来方面表示，ET5旅行版在研发过程中不仅承接了欧洲旅行车用户的使用习惯和出行文化，更融合了中国小家庭用户的实际使用需求。从场景化角度来看，ET5旅行版实现了城市灵活通勤和户外出游的平衡。这种生活方式和出行文化虽源于欧洲，但并非欧洲用户的专享，蔚来“希望通过ET5旅行版将这种生活方式带给更多中国用户”。
能够实现ET5旅行版的全球同步发布，离不开蔚来全球研发能力与体系竞争力支撑。
全球化市场进入是蔚来创立至今坚持的长期主义战略。有别于其他车企的产品销售出海模式，蔚来创新性地采用全体系出海，在产品销售基础上持续完善基础设施建设与服务布局。除中国市场以外，蔚来已在挪威、德国、荷兰、丹麦、瑞典等国家建立销售和服务体系。目前，蔚来在欧洲市场已实现EL7、ET7、ET5三款车型交付。截至6月15日，蔚来已在全球布局1,492座换电站，2,684座充电站，15,961根充电桩，接入1120,000+根第三方充电桩。
蔚来构建的全球化研发布局，成为全球车型诞生的坚固基石。目前，蔚来已在上海、合肥、北京、南京、深圳、杭州、圣何塞、慕尼黑、牛津、柏林、布达佩斯以及新加坡等地设立了研发与生产机构，全球研发人员已超过1万人。
在全球化战略下诞生的ET5旅行版，是蔚来第二代技术平台发布的第七款车型。随着全新ES8也将于近期开启交付，全新EC6计划于三季度发布和交付，蔚来自去年开启的第一二代技术平台切换接近完成，全球汽车行业中最强大的高端智能电动产品阵容即将形成。蔚来基于第二代技术平台的8款产品将组合发力，构成下半年高端纯电市场的主要玩家。
蔚来在出弯阶段下出的这三步棋，不仅稳住了企业下半年的盘面，更让销量“大丰收”指日可待。
本文来源：中国网
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