山东：科技兴海，向新向蓝向未来

困境在海尔卡奥斯2020年进驻后，发生了改变。在经过了数月的“体检”后，卡奥斯对征和工业进行了数字化改造，通过共享生态及平台资源，让工业互联网融入企业发展全流程。改造后，征和工业年产值从2019年的8亿元，跃升到2023年的16亿元，并成为全球第三家具备船链生产资质的企业，入选工信部第三批专精特新“小巨人”企业名单。

如今，征和工业的故事正通过“大企业共建、小企业共享”的卡奥斯模式在齐鲁大地复刻，成为山东制造向山东智造跃迁的缩影。

近年来，山东强化数字技术赋能增效，促进产业转型升级，全面释放实体经济和数字经济融合效能。

在山东未来机器人有限公司试验基地，巨大的机械爪吊着深海铺缆机器人下潜水底，激起阵阵水花。“作为国内首家实现深海机器人自主国产化的高科技企业，我们致力于水下石油勘探开采，当前设备可下潜4000米至6000米。”企业技术工程师孙鹤丛说。

近年来，山东海洋领域突破海工装备研发等97项关键核心技术，16项成果获国家科技奖，居全国同领域第一位。2024年，山东海洋领域共有5项成果获国家科技奖，占全国海洋领域获奖数量的50%；全省海洋科研教育实现增加值1044.5亿元，首次跃居全国第一。

拓展海洋“朋友圈”

桥吊高耸，汽笛声声，4月24日，泰赢熊猫玖号货轮满载1600余个集装箱，跨越重洋，缓缓驶入青岛港无人码头。万吨级货轮租金高昂，每在港口耽搁一小时，就会给承租人带来数十万元的成本，港口的装卸货速率，直接影响其停泊选择。

2013年，青岛港自动化码头项目一期工程正式启动，在没有经验、没有资料、没有外援的状况下，攻克10多项世界性技术难题，仅用3年半时间就完成了国外需要8到10年的工程，建成了作业效率全球第一的全流程自动化集装箱码头。

效率就是生命，科研持续攻关。如今，青岛港已跃升世界一流港口，年作业量7亿吨、集装箱吞吐量3000万标准箱，成为很多货船抢时间、补时间的最佳选择。“我们的平均单机作业效率达到1小时60余箱，连续12次刷新自己保持的世界记录。”青岛港无人码头技术工人周林说，“高科技带来高效率，青岛港吸引了世界各国货轮前来‘打卡’。”

截至2024年底，山东港口已开通包含258条外贸航线的357条航线，通达全球180多个国家和地区、700多个港口，打造了黄河流域最经济便捷的“出海口”。2024年，山东进出口总值3.38万亿元，其中出口首次突破2万亿元，有进出口实绩的企业数量首次超过7万家。

产品送出去，客人迎进来。2024年，山东接待入境游客115.7万人次，同比增长90.7%。

眼下，山东正稳步推进制度型开放，搭建以海洋合作发展论坛为代表的海洋领域高能级国际合作平台。深度融入全球产业链，加快构建新发展格局，海洋正成为连接内外的大通道。

播撒发展“金种子”

59年前，南方地区的茶树在日照落地生根；59年后，日照岚山自主繁育的茶苗已西迁南进到新疆、广西等地。

从“南茶北引”到“西迁南进”，南方茶树如何在北方海岸“安家落户”？又如何“人丁兴旺”？日照市茶叶科创示范园首创的“多根无性茶苗快繁技术”，将茶树的出苗时间由一年半缩短到38天，成活率由40%提升到98%。

近年来，山东深入践行大食物观，积极构建多元化食物供给体系，向草原森林、江河湖海、设施农业要食物，向植物动物微生物要热量、要蛋白。2024年，全省农林牧渔业总产值12832.3亿元，其中，种植业、林业、畜牧业、渔业产值均实现稳定增长，位居全国前列。

既要“靠山吃山，靠水吃水”，更要“守护青山，呵护绿水”。在山东，有一群特殊的“医生”，专为生态环境“看病”。

“我们给大气做‘CT’，用激光雷达设备将风变成可视化数据，不仅能观测风，还能预测风。”青岛镭测创芯科技有限公司董事长吴松华说，“这项技术诞生于中国海洋大学，如今已走出实验室，走进市场。”

山东为全省生态环保产业发展明确“时间表”，制定“路线图”，明确全省环保产业发展“产业集群、特色园区、龙头骨干企业”三个方面的主线任务，从健全推进机制、优化产业布局、扩大产业市场等多个方面提出了具体措施，为生态环保产业发展提供了政策支持。

碧涛激荡，“新”潮澎湃。山东在发展壮大现代海洋经济上下功夫、求实效，在打造高水平对外开放新高地上稳根基、谋长远，在加快全面绿色低碳转型上严标准、提效能。顺势而为，因地制宜，齐鲁大地正加快向新质生产力要动能、要发展、要未来。（记者杨成）（完）